GANTI KOMPRESOR KULKAS/ISI PREON KULKAS

by S60v2Acong.Leor on 12:59 AM, 26-Mar-12

Category: CARA KERJA


Bila anda tidak
mengetahui besarnya
kapasitas compressor/pk
lemari es yg akan anda
ganti, sebaiknya anda
mencatat kode/type lemari es tersebut lalu
anda tanyakan pada
showroom merk lemari es
tersebut.
bila compressor yg akan
anda ganti kapasitasnya kebesaran atau kekecilan
akan membuat kinerja
lemari es tersebut
bekerja tidak maksimal.
perlu juga anda ketahui
pengisian freon pada lemari es, tidak semudah
melakukan pengisian
freon pada ac split. ini dikarenakan lemari es
menggunakan pipa
kapiler yg ukurannya
berbeda dengan pipa
kapiler yg digunakan
pada ac split dan ac window.
dengan pipa kapiler yg
berukuran kecil membuat
rentan terhadap
kebuntuan aliran freon
jika ada kotoran yg terbawa pada saat
freon mengalir.
ganti strainer dan pipa
kapiler dengan yg baru
bila anda ingin
mengganti compressor yg rusak dengan compressor
yg baru. alat yg dibutuhkan
untuk mengganti
compressor lemari es
adalah: 1. alat-alat pengelasan
yaitu tabung lpg dan
tabung oksigen.
2. manifold.
3. freon 12 atau freon
134A tergantung pada data spesifikasi yg ada
pada lemari es.
4. pentil pengisian freon.
5. perak/kawat las
tembaga.
6. pemotong pipa/cutter 7. flare-nut/flereng
8. tools/kunci perkakas compressor lemari es ada
dua macam yaitu:
1. compressor piston
2. compressor rotary
compressor piston banyak
dipakai pada lemari es satu pintu dan dua
pintu, tapi pada lemari es
dua pintu ada juga yg
memakai compressor jenis
rotary.
dalam hal kwalitas sudah jelas compressor jenis
pistonlah yg paling
handal dibandingkan
dengan compressor jenis
rotary. saya pernah mengganti
compressor lemari es
dengan jenis rotary,
pada hari pertama
sampai hari ketiga,
lemari es tidak ada masalah(dalam keadaan
dingin/normal).
pada hari keempat lemari
es mengalami kebuntuan
aliran freon pada pipa
kapiler yg menyebabkan compressor rotary
mengalami kerusakan
pada bagian klep
compressor. mau tidak mau saya
harus mengganti
compressor yg rusak itu
dengan compressor yg
baru kembali.
tapi tidak saya ganti dengan type compressor
yg sama, saya
menggantinya dengan
compressor berjenis piston
walaupun saya harus
membuat dudukan tambahan karena ruang
dudukan compressor
rotary yg begitu sempit.
karena compressor rotary
pada lemari es berbentuk
tabung dan berposisi horizontal dalam
penempatannya. compressor piston pada
lemari es, pipa
keluarannya ada yg tiga
buah dan lima buah.
adapun pipa-pipa yg
keluar tiga buah adalah: - satu pipa tekan/
discharge.
- satu pipa hisap/suction.
- satu pipa untuk
pengisian freon. pipa-pipa yg keluar lima
buah adalah:
- satu pipa tekan/
discharge
- satu pipa hisap/suction
- satu pipa untuk pengisian freon.
- dua pipa untuk
pendinginan oli
compressor yg terletak
pada bagian bawah
compressor. sebelum kita melepaskan
compressor yg rusak yaitu
dengan cara
memanaskan sambungan
pipa tekan dan
sambungan pipa hisap dengan menggunakan
alat pengelasan.
dan sebelum anda
melakukan pelepasan
pipa yg berada dibagian
compressor, cabut kabel- kabel yg menuju ke
compressor dan pastikan
freon pada sistem
pendingin/lemari es,
sudah anda buang !!!
semuanya. yaitu dengan cara
memutuskan ujung dari
pipa ukuran 1/8 (panjang
sekitar 10 cm) yg berada
pada strainer atau
membuangnya lewat pentil pengisian freon. setelah compressor
terlepas dari dudukannya
pasang compressor yg
baru, bila compressor yg
anda ganti
menggunakan starting capassitor berarti ada
tiga kabel yg menuju ke
terminal compressor, jika
tidak menggunakannya
berarti hanya dua kabel
yg menuju ke compressor. saya sarankan sebelum
melakukan pengelasan,
coba dulu menjalankan
compressor.
sebab bila ujung pipa
sudah di las, compressor mengalami kerusakan/
macet kita tidak dapat
menukarnya kembali. bila compressor dapat
beroperasi barulah anda
melakukan pengelasan
pada pipa tekan dan pipa
hisap.
bila jalur pipa tekan terbuat dari besi,
sewaktu anda mengelas
pergunakan boraks agar
jalur pipa tekan dapat
menyatu dengan pipa
tekan tembaga yg keluar dari comppressor. setelah pengelasan pipa
hisap dan pipa tekan
sudah selesai, beralih
pada pengelasan pentil
pengisian freon.
sewaktu melakukan pengelasan pentil, buka
pentil agar seal/karet
tidak meleleh terkena
hantaran panas, setelah
terpasang dan lap
dengan kain basah agar hawa panas pada pentil
menghilang, setelah itu
pasang kembali pentil
seal dan kencangkan. beralih ketahap
pemasangan strainer,
terserah anda mau
memakai strainer isi silica
gel atau strainer kosong/
tanpa isi silica gel. strainer, lubang
pengeluaran untuk pipa
kapiler ada yg 2 lubang
dan 1 lubang (yg dua
lubang satunya buat
vakum, pasang kapiler 10 cm dan ujungnya biarkan
terbuka jgn dilas.)
bila pipa kapiler yg
berada pada lemari es
anda tidak dapat
diganti/heat exchanger (pipa kapiler berada
didalam jalur pipa hisap/
suction) dan pipa kapiler
mengalami kebuntuan,
anda dapat
menggantinya dengan cara melepaskan
evaporator yaitu dengan
cara memanaskan
dengan alat las, tapi
sebelumnya luruskan pipa
kapiler agar lebih mudah menarik evaporator
keluar. pada type lemari es
jaman sekarang jalur
pipa suction/hisap dan
kapiler dipress didalam
body lemari es tersebut.
bila anda ingin mengganti pipa kapiler
bisa lewat jalur
pembuangan air atau
membolongi body kulkas
dengan bor listrik, tapi
hati-hati jangan sampai mengenai pipa condenser.
jadi jalur pipa suction
dan pipa kapiler berada
diluar body lemari es. setelah strainer dan pipa
kapiler terpasang/sudah
dilas, vakum lemari es
dengan mesin vakum
sampai angka 30" bila
anda tidak mempunyai mesin vakum, lakukan
vakum melalui lubang
strainer.
bila sudah divakum dan
jarum pada manifold
tidak naik keatas berarti tidak ada kebocoran
pada sambungan pipa
dicompressor, strainer
dan pipa kapiler yg baru
saja anda las.
tapi bila jarum manifold masih naik keatas berarti
masih ada kebocoran,
cari sampai ketemu
kebocoran tersebut.
cara penggunaan
manifold sudah saya pernah tulis, silahkan
baca terlebih dahulu yg
belum mengerti cara
penggunaan manifold. setelah tidak ada ruang
kebocoran,
operasionalkan lemari es,
buka kran manifold pada
meter biru kearah kiri
sambil melihat jarum yg ada pada manifold dan
isi freon secara perlahan-
lahan sampai jarum
menunjukan angka 20
psi, kemudian stop.
(lakukan berulang-ulang jangan langsung isi
sampai 20 psi agar
compressor tidak cepat
panas) chek juga ampere
compressor dengan clamp
meter/tang ampere. liat sudah berapa
tekanan freon yg sudah
kita isi, sambil
mendengarkan apakah
ada desiran aliran freon
dievaporator. bila ada berarti aliran
freon berjalan lancar, isi
kembali sampai
evaporator rata dipenuhi
salju(ini untuk lemari es
satu pintu) untu lemari es dua pintu
kita bisa melihatnya dari
hembusan fan motornya
dibagian pintu atas bila
sudah mengeluarkan
kabut berarti proses pendinginannya sudah
maksimal. untuk pengisian freon
lemari es tidak dapat
dilakukan secara cepat
dan mudah seperti
mengisi freon pada ac
split dan dibutuhkan kesabaran bila ternyata
setelah kita isi satu jam
kemudian aliran freon
mengalami kebuntuan.
untuk mengetahui lemari
es yg mengalami kebuntuan, sewaktu kita
melakukan pengisian
freon dan manifold
sudah menunjukan
tekanan 10 psi lalu cabut
steker lemari es dan lihat apa jarum manifold naik
keatas melebihi dari 10
psi?
bila jarum dapat naik
keatas berarti aliran
freon pada sistem berjalan lancar.sumber link james supriono

Share on Facebook Share on Twitter

Comments

No comments yet. Why not make the first one!

New Comment

[Sign In]
Name:

Comment:
(You can use BBCode)

Security:
Enable Images